Trong số 75 tay đua có mặt ở vạch xuất phát, chỉ có 4 tay đua không về đến đích. Trong đó, các tay đua Việt Nam chỉ có duy nhất Nguyễn Doãn Đức (Hà Nội), còn lại là 3 tay đua khách mời quốc tế. Trước khi bước vào giải, có nhiều lo lắng là chặng đua quá dài sẽ khó cho nhiều tay đua trong nước hoàn thành cự ly. Thế nhưng những gì đã diễn ra sau chặng đấu, các tay đua Việt Nam vẫn đủ sức chinh chiến cho chặng đua mang tính kỷ lục. Qua đây, chúng ta có một cái nhìn thực tế hơn về trình độ của các tay đua Việt Nam.
Trở lại về chặng hôm nay, đội Tập đoàn Lộc Trời có phần chủ quan trong chiến thuật khiến họ phải làm việc vất vả. Sau khi 10 tay đua của 10 đội khác nhau tách tốp ra đi thành công, các đội đang có tham vọng đánh chiếm áo vàng lại “đấu tố” nhau. Vì trong thế trận này, 10 tay đua của 10 đội là không ảnh hưởng gì đến tranh chấp đồng đội, nhưng lại ảnh hưởng rất nhiều đến cá nhân. Bởi tốp này, chỉ có Phạm Quốc Cường (Domesco Đồng Tháp), Quốc Khang (Bike Life Đồng Nai) có thời gian gần áo vàng nhất tầm khoảng 2 phút, trong khi Lê Ngọc Sơn (Tập đoàn Lộc Trời) đã hơn 10 phút.
Xét về thế cờ hiện tại, tay đua David Van Eerd (Hà Lan) đang giữ chiếc áo vàng nhưng cơ hội lật đổ cao nhất thuộc về đội đua của miền Tây. Bởi hai ngoại binh của Tập đoàn Lộc Trời là Javier, Ali đang ở tốp 8 sẽ là 2 mũi tấn công nếu họ giữ được thế trận cho chặng 10 mang tính quyết định vượt 2 đèo Măng Giang và An Khê.
Các tay đua nhóm đầu tăng tốc. Trên đường đua, các đội trong nước và nước ngoài đều hiểu rõ tham vọng của Tập đoàn Lộc Trời. Tuy nhiên ở thế trận này, An Giang lại đi "tố" với các ứng viên áo vàng khác như: Hà Lan, Hàn Quốc, Philippines… Bất chấp các tay đua nhóm đầu thoát đi, ở nhóm dưới tị nạnh nhau không ai đuổi bắt. Cứ thế khoảng cách càng lúc càng xa tăng lên đến hơn 12 phút so với tốp đầu. Nếu giữ thời gian như thế này, Tập đoàn Lộc Trời chắc chắn hết cơ hội đánh áo vàng và người được hưởng lợi chính là hai tay đua đang có thành tích tốt ở tốp đầu Phạm Quốc Cường và Quốc Khang.
Cuối cùng, sức chịu đựng của Tập đoàn Lộc Trời đã đến mức giới hạn buộc họ phải thay đổi để giữ lại cơ hội tranh chấp. Dàn quân của Tập đoàn Lộc Trời kết hợp cùng Quân khu 7 do không có ai ở tốp đầu bắt đầu tăng tốc. Tốc độ luôn được đẩy lên cao ở con số 47 đến 50 km/giờ trong gần 100 km đã giúp họ bắt được tốp đầu khi cách đích hơn 10 km. Thay vì để khoảng cách ngắn quyết định làm việc ngay đỡ vất vả, Tập đoàn Lộc Trời tự làm mệt mình khi để khoảng cách quá lớn.
Đoàn đua đi ngang vùng biển Sa Huỳnh. Mặc dù bị bắt lại ở gần cuối nhưng diễn biến ở tốp đầu cũng khá hấp dẫn trong 30 km cuối khi tay đua Hà Lan Jos Koop tấn công một mình thoát đi. Ngay sau đó, tay đua trẻ của Bike Life Đồng Nai Quốc Khang cũng làm điều tương tự thoát khỏi tốp đuổi theo Jos Koop. Anh chính là điểm nhấn của các tay đua Việt Nam ở chặng này vì không ai nghĩ với đoạn đường dài như thế này mà Quốc Khang lại đủ lực tấn công. Tuy chưa mang đến thành công, nhưng Jos Koop và Quốc Khang đã tạo sự hấp dẫn cho chặng đua ngày hôm nay.
Tại đích đến, một lần nữa tay đua người Hàn Quốc Im Jaeyeon rút thắng Lê Văn Duẩn (VUS TPHCM), Robert Muller (Lào) lần thứ hai thắng chặng. Kết quả này giúp Im Jaeyeon rút ngắn khoảng cách từ 15 xuống còn 2 điểm so với người nắm giữ chiếc áo xanh David Van Eerd (Hà Lan). Bên cạnh mặc chiếc áo xanh sau 9 chặng, David Van Eerd còn giữ luôn chiếc áo vàng. Các danh hiệu khác không có gì thay đổi. Áo trắng vẫn thuộc về Huỳnh Thanh Tùng (Quân khu 7) và áo đỏ thuộc về Javier (Tập đoàn Lộc Trời). Tập đoàn Lộc Trời đứng đầu giải đồng đội xếp trên Bike Life Đồng Nai và Domesco Đồng Tháp.
Ngày mai, cuộc đua xe đạp VTV – Cúp Tôn Hoa Sen 2018 tạm nghỉ một ngày ở Quy Nhơn và sẽ tranh tài chặng 10 mang tính quyết định đi Gia Lai chinh phục hai đèo Măng Giang và An Khê vào ngày 12-9.
