“Thực tế một số năm trở lại đây, số giải đấu dành cho xe đạp đường trường ở trong nước không nhiều. Vì vậy, cua-rơ của từng đội không có nhiều giải thi đấu thường xuyên. Chúng tôi hiểu điều bất cập này nên sẽ tìm những giải pháp để tháo gỡ trong tương lai”, phụ trách bộ môn xe đạp (Cục TDTT Việt Nam) đồng thời là Tổng thư ký Liên đoàn xe đạp – mô tô thể thao Việt Nam – ông Nguyễn Ngọc Vũ đã trao đổi.
Nội dung đường trường của giải vô địch xe đạp địa hình và đường trường quốc gia 2025 chính thức khép lại sau ngày tranh tài 3-8. Điều này cũng đồng nghĩa, cua-rơ nam, nữ của xe đạp đường trường tại Việt Nam đã hết giải thi đấu chính thức thuộc hệ thống quốc gia ở năm 2025. Tại giải vô địch quốc gia vừa qua, cua-rơ đường trường nam đã thi đấu tranh huy chương tại 8 nội dung khác nhau. Với nữ, số nội dung cũng là 8.
Với các cua-rơ nam, trước giải quốc gia năm nay, tất cả có cơ hội thi đấu chuyên môn là giải xe đạp truyền thống Cúp Truyền hình TPHCM 2025 được kéo dài gần 1 tháng. Tuy nhiên tính về số giải chính thức trong 1 năm, xe đạp đường trường nam tại Việt Nam chỉ vỏn vẹn 2 giải để VĐV thi đấu tranh thành tích. Trước đây, giải xe đạp Đồng bằng sông Cửu Long là chương trình diễn ra truyền thống cho cua-rơ đường trường nam nhưng hiện giải tạm dừng cho chưa có nhà tài trợ tổ chức. Xe đạp là môn tích lũy và cũng là môn cạnh tranh bằng tốc độ. Cua-rơ thiếu giải đấu giúp tăng cường chuyên môn sẽ khiến không ít VĐV gặp khó trong đảm bảo thành tích cũng như thu nhập cho cuộc sống.
“Có được giải đấu thường xuyên qua từng tháng đang là bài toán khó cần tìm lời giải. Tuy nhiên, lời giải ấy phụ thuộc rất nhiều yếu tố. Đồng thời, một giải đấu tổ chức luôn cần sự dài hơi chứ không chỉ 1 hoặc 2 năm”, ông Nguyễn Ngọc Vũ trao đổi thêm.
Từng có ý kiến chuyên môn khi Liên đoàn xe đạp – mô tô thể thao Việt Nam xây dựng các mục tiêu phát triển thành tích cao dành cho xe đạp (nội dung đường trường) là chúng ta phải tổ chức một số giải thuộc hệ mô hình Tour giúp phát triển chuyên môn cho VĐV. Hiện tại, Liên đoàn xe đạp – mô tô thể thao Việt Nam vẫn thiếu những giải riêng biệt thường niên. Nếu xe đạp đường trường có nhiều giải đấu tổ chức với quy mô chuyên môn cao, các đơn vị mới tập trung đầu tư để đào tạo cua-rơ thi đấu thay vì 1 năm chỉ diễn ra từ 2 tới 3 giải chuyên môn như lúc này.
Hiện tại, đội tuyển xe đạp đường trường nam, nữ Việt Nam là nơi tập huấn các cua-rơ chuyên môn tốt nhất làm nhiệm vụ quốc gia. Tuy nhiên, bản thân tuyển thủ cũng cần giải đấu và không chỉ tập “chay” theo giáo án. Từ đầu năm, đội xe đạp đường trường nam, nữ đã dự giải vô địch châu Á, giải Tour of Thailand 2025. Dự kiến vào tháng 9, các cua-rơ sẽ có chương trình thi đấu kết hợp tập huấn (dự kiến địa điểm tại Trung Quốc).
